[搜狐汽车 远光灯]（图/文 李鹏）声浪，不仅是一辆车最有特色的名片，也是万千车迷为高性能跑车所倾倒的魅力源泉。调声浪和调避震调动力截然不同，声浪并不是有理有据的实物，而是见仁见智的感觉。可以说一部车的艺术气息，基本都是在声浪中体现出来的，今天远光君就和大家聊聊声浪到底是怎么回事。
背压大小最终要影响的是引擎马力，所以人们制作排气系统时尽量要求其少转弯、管径大，但这样一来又与消声器、成本计算产生矛盾了，所以车厂都需要考虑以及平衡这些问题，敏锐的改装厂家也就有展拳脚的空间了。
当转速较低时阀门会处于关闭状态，排出气流较小，排气声浪较为低沉。当引擎处于高转速或切换至运动模式时，阀门则会打开营造出类似直通管的效果，排气声浪自然更加高亢有力。
总结：目前，汽车产业正面向新能源汽车的转变期，这一过程将开启未来汽车发展的全新方向，最终也可能彻底改变汽车的现有概念。随着引擎声浪模拟技术的不断推进，也许在可预见的未来，引擎形式的差别将不再重要，以假乱真的引擎声浪系统让环保节能车也能拥有人们熟悉的性能味，也让每一位热爱汽车、热爱引擎声浪的车迷对于过往情怀而有所依靠。